济宁港航“链”出圈

文丨丁晓晓(dīngxiǎoxiǎo)（融汇物产） 在当今复杂多变的经济格局(géjú)中，产业链的构建与完善已成为企业破局竞争的核心密码。产业链宛如一条(yītiáo)无形却坚韧的纽带，形成环环相扣的链条式结构，在相互交织与作用中，释放出强大(qiángdà)的经济效能。 当目光聚焦内河航运领域，济宁港航正以(zhèngyǐ)全产业链(chǎnyèliàn)思维绘制着一幅传统产业转型升级的鲜活图景。 数据里的绿色转型(zhuǎnxíng)密码 内河航运，作为综合交通运输体系(tǐxì)的中流砥柱，凭借运能大、成本低、绿色低碳等显著优势，在(zài)我国经济发展版图(bǎntú)中占据着举足轻重的地位。 2024年(nián)，我国三级(sānjí)及以上航道里程达到1.6万公里；内河亿吨大港达到23个；内河货运量达到49.5亿吨，货物周转量(zhōuzhuǎnliàng)达到2.2万亿吨公里…… 这组由交通运输部发布的数据，不仅标注(biāozhù)着内河航运的发展(fāzhǎn)刻度，更折射出一个关键信号。这个(zhègè)信号直指内河航运的核心变革—— 动力系统的绿色升级。 其中(qízhōng)还提到，智慧化转型是当前各个领域发展的(de)方向，对于内河航运来说也是如此。在推动内河航运高质量发展的同时，如何实现内河航运与生态环境的和谐共生，也是大家关注(guānzhù)的焦点。 交通运输部副部长付绪(fùxù)银做了形象的比喻，推动船舶“换动力”，积极发展(fāzhǎn)新能源清洁能源船舶，由传统的燃油动力改为新能源动力。 当传统燃油动力船舶面临环保升级压力，新能源船舶正(zhèng)成为破局的关键(guānjiàn)变量。 事实上，付绪银(yín)副部长"船舶换动力"的(de)形象比喻，已然勾勒出行业转型的路线图。从无到有突破 1000 艘的新能源船舶规模，不仅实现了从技术试点到规模化产业化应用的跨越，更在(zài)全球绿色航运(hángyùn)竞赛中，为中国船舶制造树起了"从跟跑到领跑"的里程碑。 而这一切变革的背后，济宁港航的身影早已(zǎoyǐ)活跃在产业潮头。 制造到服务的(de)闭环进阶 在中国内河(nèihé)新能源(xīnnéngyuán)船舶制造的赛道上，济宁港航的崛起堪称产业跃迁的典型样本。 当2025 年 6 月 10 日首艘 182TEU 纯电动集装箱船在山东新能船业开工时，这艘驶向(shǐxiàng)法国达飞(dáfēi)海运的(de) "绿色使者"，不仅开启了中国新能源船舶的出海新纪元，更(gèng)揭开了济宁港航从运河之都迈向世界舞台的序幕。 仅仅11 天后，即 6 月 21 日(rì)，山东(shāndōng)新能船业有限公司再传捷报，第 21 艘新能源船 “7013” 顺利(shùnlì)吉水，正式进入水下舾装环节。 今年以来，山东新能源(xīnnéngyuán)船业有限公司开足马力(kāizúmǎlì)，全力冲刺，已(yǐ)开工建造新能源船舶42 艘，铺底 26 艘，各系列船舶吉水 21 艘，交付 5 艘，生产进度令人瞩目。 而(ér)在6 月 27 日，“山东电池动力船舶船员培训中心”揭牌成立，标志着内河绿色航运“船造好 - 人(rén)到位 - 船开动”全产业链(chǎnyèliàn)条的打通。 前者标志着制造产能的(de)规模化突破，后者则打通了"船造好人到位" 的人才闭环(bìhuán)。 这种制造与服务的双线并进，在智慧新钢临港(língǎng)基地(jīdì)的建设中更显协同智慧。位于济宁“丰” 字型物流(wùliú)大通道黄金交汇点的智慧新钢临港智慧制造基地，犹如一颗璀璨明珠，即将闪耀登场。 该基地秉持贸易引领的发展理念，以贸易带动加工、加工促进贸易、仓储提供支撑、金融赋予能量，构建(gòujiàn)起“以港促产、以产兴城(xīngchéng)、产城融合” 的 “前港、中产、后城(hòuchéng)” 创新发展模式。 当230 米跨度的亚洲最大储煤棚以钢结构巨擘之姿(zhīzī)抑制扬尘时，梁山港 3000 万吨的年吞吐量正将晋(jìn)陕蒙煤炭通过运河织入(zhīrù)长三角经济圈。 这种“绿色(lǜsè)基建 + 物流效能”的(de)协同，是产业矩阵内核的具象化。 值得关注的是，龙拱港铁路专用线单周2121 标箱的作业量纪录，与中欧班列集装箱共享堆场(duīchǎng)的落地，恰似一枚硬币的两面：前者刷新着内河港口的效率峰值，后者则将鲁西南物流(wùliú)节点嵌入(qiànrù) "一带(yīdài)一路" 的国际网络。 这种从区域枢纽到国际节点的身份(shēnfèn)跃升，正是济宁(jǐníng)港航全产业链布局的生动注脚。 当济宁港航8 家内河港口与 4200 艘运输船舶构成物流网络(wǎngluò)，一个立足京杭运河、辐射 "一带一路" 的航运(hángyùn)枢纽轮廓渐显。 这种战略张力在大宗商品贸易领域(lǐngyù)尤为突出：16 处驻外机构与 300 余家战略客户编织的销售网络，不仅将煤焦(méijiāo)钢粮等物资输送至 20 余个省市，更通过香港、新加坡等节点联通国际(guójì)市场。 在(zài)传统产业智能化转型的(de)浪潮中，融汇(rónghuì)数易平台的上线堪称画龙点睛之笔。这个实现"总订单拆分 — 子系统执行" 全流程的数字枢纽，不仅打破了多式联运的物流壁垒，更通过 "一单制"" 一箱制 "的可视化服务，将(jiāng)内河航运的运营效率推向新高度。 从亚洲储煤棚的(de)绿色实践，到中欧班列(bānliè)堆场的国际联通，济宁港航的全(quán)产业链布局，正以运河为轴，丈量着中国传统产业走向世界的可能维度。 当新能源船舶的(de)电驱马达轰鸣在运河之上，当智慧港口的物联网设备记录着每一次货物吞吐，济宁港航用产业链思维重构的，不仅是企业的发展路径，更是传统产业在绿色转型(zhuǎnxíng)浪潮中，如何以(yǐ)协同之智、创新之力，书写高质量发展答卷(dájuàn)的时代命题。 这条从运河起航(qǐháng)的产业链航道，正通向一个更加广阔的产业未来。