白热化交锋中如何沉着应对？最高检评议组听庭评议

　　济南人(jǐnánrén)，对地铁4号线的到来有点迫不及待了。

　　6月(yuè)23日，消息传来，4号线已经实现全线“电通”。从“洞通”“轨通”到“电通”，一个个关键节点接连突破(tūpò)。

　　新闻报道说，首批运营团队已经正式进驻部分车站，全方位为(wèi)年底通车“倒计时”做准备(zhǔnbèi)。

　　从西客站到奥体中心，从泉城(quánchéng)公园到CBD，33座地下车站如(rú)珍珠串起经十路的繁华脉络，让"地下经十路"的构想从蓝图跃入(yuèrù)现实。

　　有地铁的经十路，正在(zhèngzài)打开济南发展的全新维度。

　　提前三年(sānnián)通车，一座城的努力。

　　2019年(nián)1月4日，《济南市城市轨道交通第二期建设规划（2019 - 2024年）》及线网(xiànwǎng)规划修编环评(huánpíng)首次公示，地铁4号线正式浮出水面。

　　2020年10月30日，国家(guójiā)发展改革委批复济南轨道交通4号线一期建设规划，4号线也从蓝图设想迈向实质建设阶段(jiēduàn)。

　　2021年正式(zhèngshì)开工建设(jiànshè)，四号线作为贯穿经十路的东西向骨干线，全长约40.2公里，设33座地下站。

　　2025年4月(yuè)30日，随着最后一个区间隧道“山(shān)山区间”右线顺利贯通，4号线实现(shíxiàn)全线洞通；2025年6月16日实现全线“轨通”，一周后实现全线“电通”。

　　4号线是济南在建线路中长度最长、体量最大的(de)工程，面临(miànlín)“保泉(bǎoquán)压力大、交通疏解难、管线迁改难、协调量大”及“社会关注度高、施工风险高、安全风险高、环保(huánbǎo)要求高”的“四大(sìdà)四高”挑战，不仅攻克了国内首个穿越泉域岩溶区的世界级难题，也建设了最浅、最深、最难车站，还有最长区间。

　　按照常规建设周期，如此(rúcǐ)规模的地铁工程至少需要8年(nián)工期(gōngqī)，原计划最早也要到2028年才能通车。然而，济南建设团队以惊人的"济南速度"，将通车时间提前到了2025年底，整整(zhěngzhěng)缩短了三年工期。

　　这一突破不仅刷新(shuāxīn)了济南(jǐnán)地铁建设速度，更(gèng)充分展现了济南在复杂工程建设中的强大执行力与魄力，为市民带来“超乎预期的出行革命”。

　　三年时间差，量出济南的城市建设(jiànshè)加速度。

　　四号线为(wèi)城市交通提升带来破冰之变。

　　济南的堵，经十路最为典型(diǎnxíng)。

　　如果赶上(shàng)早高峰，就以(yǐ)浪潮集团到奥体西路这一段，也就几里路，堵上几十分钟是常有的事。

　　常常有人调侃，从济南(jǐnán)西站到北京也就一个半小时，而(ér)你想从经十路这头到那头，这个时间肯定不够用。对于(duìyú)每日(měirì)跨区奔波的上班族而言，以往经十路的拥堵与跨区通勤叠加，让上班路成了一场“磨难”。

　　现在4号线要(yào)来了，作为“地下经十路(shílù)”，4号线33座车站中(zhōng)26座沿经十路铺设，贯穿城市主轴。从济南西站到CBD，乘坐地铁仅需40分钟，地铁运行的高度准点性，让上班族(shàngbānzú)彻底告别“迟到焦虑”。

　　4号线带来的(de)惊喜(jīngxǐ)远不止于此。它不仅大幅压缩了市民的时间成本，还是出行成本的“优化大师”。

　　四号线让功能区(gōngnéngqū)环环相扣(huánhuánxiāngkòu)，推动济南从“单点发展”变成“全域协同”。

　　地铁(dìtiě)4号线(hàoxiàn)不仅是交通动脉，也以轨道路网编织起文旅、医疗、教育的高效网络。

　　在旅游领域(lǐngyù)，地铁4号线同样发挥着关键作用，自济南西站出发，途经泉城(quánchéng)公园的绿意长廊、千佛山的千年文脉，终至奥体中心的现代地标，外地游客无需换乘，即可一键直达城市精华景点(jǐngdiǎn)，实现(shíxiàn)“高铁出站即入景”的无缝衔接。

　　在医疗资源联动上，4号线成为病患(bìnghuàn)与医院之间的生命纽带。乘坐地铁(dìtiě)可直达医院附近，极大缩短了就医(jiùyī)时间，也不用为了找停车位而苦苦等待。

　　教育资源的流通(liútōng)因4号线而更加顺畅。将高校集群与城市(chéngshì)其他(qítā)区域紧密相连。学生们跨校区交流、参与学术活动不再受限于交通距离。

　　未来，它将成为传输人流、物流、信息流的(de)“城市大动脉”，以(yǐ)不可替代的枢纽作用支撑济南核心功能运转。

　　4号线(hàoxiàn)也扮演着财富流通的“加速器”角色。

　　西客站商圈作为城市西大门，依托地铁4号线实现(shíxiàn)与京沪高铁客流的高效接驳，日均数万名旅客(lǚkè)可以通过(tōngguò)地铁无缝转换至商圈内的购物中心、星级酒店，让“高铁经济”与“地铁经济”在此相辅相成。

　　和谐广场商圈凭借纬十二路站(zhàn)的(de)辐射效应，周末更成为家庭消费的热门目的地。

　　万象城与地铁4号线的“零距离”对接，实现了市民下车即可一步直达商场的极致便捷体验(tǐyàn)，真正做到“出(chū)地铁即入商圈”。

　　值得一提的是，济南正全力推进21个(gè)大型TOD城市综合体(zōnghétǐ)项目建设，以地铁为核心，将(jiāng)商业、办公、居住、休闲、娱乐等多元业态与地铁站点深度(shēndù)融合，形成“工作-生活-消费-休闲”的全场景闭环。

　　以后，走出地铁，既能踏入高端写字楼开启商务洽谈，也可漫步下沉式商业街区(qū)享受美食，真正(zhēnzhèng)实现“地铁即生活”的理想图景。

　　提前三十六个月通车，地铁4号线的(de)期待愈发真实可感。

　　四号线是划破早高峰拥堵的“交通手术刀”，也是串联全城(quánchéng)资源的“城市(chéngshì)大动脉”。

　　地铁是人与人之间的接口，每一站既是终点(zhōngdiǎn)，也是起点，地铁即生活的理想正从(cóng)蓝图走向现实。

　　（来源：趵突(bàotū)视角）